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Uber模式的利己和利他

2019年05月15日 栏目:娱乐

尽管Uber的市值已超过了500亿美元,但在Google Ventures管理合伙人Bill Maris看来,Uber的市场尚远未达到2

尽管Uber的市值已超过了500亿美元,但在Google Ventures管理合伙人Bill Maris看来,Uber的市场尚远未达到2000亿美元的长时间市场价值。

毫无疑问,Uber几乎是近3年来成功的互联企业。提到它的成功,每个人都会说出各自认为的1、2、3来,但商业分析家们为一致的看法则是,Uber成功的原因在于其以分享经济模式,完善解除了商业逻辑中利己和利他的矛盾对峙性。

西方经济学认为,商业行为中的每个人都是利己的,故而商业行动中的相对方天然地面临着一个利己和利他的矛盾对立。但Uber提供了这样一种思路和模式:采取共享经济理念,利用信息化手段,让资源分配更合理,双向解决了打车难和寻租难两大问题,实现打车方和出租汽车方利己和利他的统一。

作为共享经济的杰出代表,Uber模式就代表着共享经济模式。商业分析家们进一步探寻了同享经济模式的内在本质,指出同享经济模式的价值正是以共享经济谋取商业行动的高效性。具体来说,共享经济模式中,通过技术创新促成的共享行为下,商业中间过程被省去,高效率下降交易成本,并终实现利己和利他的双赢。

眼下,正如Uber执行董事长J.沃克尔曾说过的同享经济模式改造一切一样,共享经济模式正进入各行各业并大行其道,Airbnb等企业同样大获成功。

如果你觉得Airbnb甚至Uber离你太遥远,那么可以看看近在国内的星域CDN,这个来自互联巨头企业迅雷的新型CDN,正通过典型的分享经济模式改变着既往传统的CDN行业。

CDN行业提供的产品几乎每一个企业都离不开,而为了满足各行各业对带宽的庞大需求,像是传统出租车企业买入众多出租车一样,传统CDN企业投入大量资金建立起数百个IDC节点,再通过这些节点向需求方提供服务。但与传统出租车行业一样,CDN行业一直被诟病技术低、价格高、服务差。

采用了分享经济理念的星域CDN则截然不同。与Uber一样,星域CDN通过的技术创新,将千千万万个普通家庭发展成了自己的节点,后者将自家大部分时候处于闲置的带宽分享出来,迅雷将其统一搜集处理后,再提供至第三方企业使用。

这一过程中,共享经济模式再次完美实现了利己和利他双赢。普通家庭通过分享闲置带宽实现降低或抵消带宽支出,第三方企业低价获取到优良带宽。

双赢带来的高效性也使星域CDN极大改变了传统CDN行业。星域CDN以不到行业均价一半的格冲击着现有CDN价格体系,同时,与Uber一样,星域CDN可将大部分精力放在服务本身上面,向用户提供100%满意度服务,改变以往CDN行业服务滞后状况。

互联分析师们指出,互联的实质是下降交易成本,让交易各方更容易接入。与此对应,共享经济模式中,分享即是拥有,利己和利他的共赢让社会资源更匹配、交易更高效。可以肯定,未来几年,共享经济模式还将出现在更多行业中,并实现更深层渗透。

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