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杭州新电车很有看头

2019年04月11日 栏目:娱乐

自从今年年初开始,听说杭州要引进新电车,人们对新电车模样的猜想就没有停止过。昨天,在金华市青年汽车厂家的客车“大本营”里,我们终于看见了这辆

自从今年年初开始,听说杭州要引进新电车,人们对新电车模样的猜想就没有停止过。昨天,在金华市青年汽车厂家的客车“大本营”里,我们终于看见了这辆即将到杭州服役的纯电动客车。

同样是带“辫子”,它保留了杭州人对无轨电车的美好记忆,但它的“辫子”能伸能屈,从此让杭州的大街小巷有了一道新风景线。这部拥有国内技术的无轨电车将代替151路,让杭州电车更有看头。

“辫子”找到了:能伸能屈,能吃能睡

客车出厂涂装是绿色,全长12米虚拟演播室
。右后侧打开车的“肚子”EVA植绒内衬
,这辆车的“心脏”——电池,就在里面。

电车曾经给杭州人太多记忆,我们印象中的电车都是带着长长的“辫子”。大家看见这辆车的反应,就是找它的“辫子”。由于车辆未行驶,“辫子”还没有竖起来,平平地躺在上面。青年汽车厂家的工程师介绍,这辆车的特点就是它的“辫子”。

在我们以前印象中,电车到哪都脱不了“辫子”,不然就动不了。但这辆新电车不仅能带着“辫子”行驶,还能在没线时脱辫行驶。在现场,司机给我们演示“辫子”升降过程:司机按下脱辫按钮,“辫子”自动脱离线,缓缓地平躺在车顶,并且自动锁止;“辫子”入轨的程序相对繁琐,按下按钮后,“辫子”抬了起来,但此时还不能真正和线贴合,只有等司机拉动绳索手动将“辫子”放入轨道,才算通上电威士忌酒价格

这种设计完全符合杭州道路的特点:局部道路有线的,电车升起“辫子”一边吃电一边开,到了没线的地段,“辫子”躺下,用刚刚吃饱的电驱动电机。以后杭州市民都有机会在大街上看到电车自动放下“辫子”的过程,相信很多人会忍不住多看几眼。

听到电流渐进声,像是在坐地铁

我们想要知道的,还是乘坐这辆新电车的感觉。走进车厢,似曾相识。车子内饰和杭州现在正在服役的油电混合公交很像。就连司机的操作区域也和一般公交车相差无几。

让我觉得新奇的是,这辆电车带辫行驶和脱辫的感觉不太一样。放下“辫子”时,它就和普通的油电混合公交一样,起步平稳,声音安静,听不到发动机的声响。带着“辫子”时,它更像一辆轻量级的地铁。坐过地铁的人一定熟悉起步时和停止时渐进的电流声,在这辆电车上我们也能听见。

据了解,带辫行驶的过程不仅仅是一个驱动电机的过程。司机的操作台上能显示出电池所剩电量和电流分配状况,司机可以自由选择“辫子”所吸取电量中的百分之几供车行驶,百分之几给电池充电。

如果这辆车行驶在杭州体育场路上,到了延安路段无线这一段,司机若发现电池电量“吃”得差不多了,就按下脱辫开关,收拢“辫子”驶入延安路;相反从延安路驶入体育场路,将“辫子”卡入线,此时若电池还有较充足的电量,司机可以选择分配20%的电量给电池,剩余80%给电机驱动车辆。如果电池所剩不多电量了,就可分配较多的电量给电池充电。

新电车为杭州量身定做,10月底上路

据青年汽车厂家的工程师介绍,在脱辫情况下,这辆电车一般能行驶70公里。电车自身所带电池仅1吨,剩下20%-30%电量时,用“辫子”线充电。电池的寿命可达年,如果保养得当,开年也没问题。当然这样的电池价格不菲,换一块电池耗费三四十万。

这种“直充式”电车在哈萨克斯坦已有300辆,在北京也有脱辫行驶的,但没有像杭州的这辆能脱辫行驶那么长距离的。所以,这辆电车在国内首屈一指,它改进了其他直充式电车,换上了份量更轻蓄电更强的磷酸铁锂电池。

“杭州把直充式电车的概念进一步深化。”据厂家的销售部经理透露,这辆电车可以说是为了杭州量身定做的,它考虑到了杭州的道路特点,也利用了杭州有利的电车线资源,设计了这么一款所谓“直充式”的电车,并为电车重回延安路做准备。

杭州公交集团昨天表示,首批电车将在10月底引入杭州,先来30辆,主要用于代替151路。“目前151路有52辆,都已快到报废年限了,首批新电车先换下30辆。”公交集团科技部高新华说。